La 10 februarie 2020, Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației a emis proiectul Hotărârii privind modificarea prevederilor administrative privind accesul producătorilor și produselor de autovehicule cu energie noi și a emis proiectul pentru comentarii publice, anunțând că versiunea veche a prevederile de acces ar fi revizuite.
Pe 10 februarie 2020, Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației a emis proiectul Hotărârii privind modificarea prevederilor administrative privind accesul producătorilor și produselor de autovehicule noi energetice, a emis proiectul pentru comentarii publice, a anunțat că versiunea veche a accesului prevederile ar fi revizuite.
Există în principal zece modificări în acest proiect, dintre care cea mai importantă este modificarea „capacității de proiectare și dezvoltare” cerută de producătorul de vehicule cu energie nouă în paragraful 3 al articolului 5 din prevederile originale la „capacitatea de suport tehnic” cerută. de către producătorul de vehicule cu energie nouă. Aceasta înseamnă că cerințele pentru producătorii de vehicule cu energie noi în instituțiile de proiectare și cercetare și dezvoltare sunt relaxate, iar cerințele privind capacitatea, numărul și distribuția locurilor de muncă ale personalului profesional și tehnic sunt reduse.
Articolul 29, articolul 30 și articolul 31 se elimină.
În același timp, noile reglementări privind managementul accesului subliniază cerințele pentru capacitatea de producție a întreprinderii, consistența producției de produse, serviciul post-vânzare și capacitatea de asigurare a siguranței produselor, reducând de la cele 17 articole inițiale la 11 articole, dintre care 7 sunt articole cu veto. . Solicitantul trebuie să îndeplinească toate cele 7 elemente de veto. În același timp, dacă restul de 4 articole generale nu îndeplinesc mai mult de 2 articole, acesta va fi trecut, în caz contrar, nu va fi trecut.
Noul proiect impune în mod clar producătorilor de vehicule cu energie noi să stabilească un sistem complet de trasabilitate a produselor de la furnizorul de piese și componente cheie până la livrarea vehiculului. Trebuie stabilit un sistem complet de înregistrare și stocare a informațiilor despre produse ale vehiculului și a datelor de inspecție din fabrică, iar perioada de arhivare nu trebuie să fie mai mică decât ciclul de viață estimat al produsului. Atunci când apar probleme comune majore și defecte de proiectare în ceea ce privește calitatea produsului, siguranță, protecția mediului și alte aspecte (inclusiv probleme cauzate de furnizor), va fi capabil să identifice rapid cauzele, să determine domeniul de aplicare al retragerii și să ia măsurile necesare. .
Din acest punct de vedere, deși condițiile de acces au fost relaxate, există încă cerințe ridicate pentru producția de automobile.
Ora postării: 30-ian-2023
